可以用立體織物做車廂板夾層嗎？
是的，這是一個(gè)不錯(cuò)的主意。車廂板輕量化考慮則意味著更低油耗，如圖目測強(qiáng)度不會(huì)差的，實(shí)測幾個(gè)人站上毫無壓力的。為了最佳的部件性能和支撐強(qiáng)度，推薦你使用環(huán)氧樹脂結(jié)合制作。
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膠衣滾涂效果怎么樣？
很多時(shí)候，不是效果好不好的問題，更多的是適不適合。涂刷或輥涂的效果已成會(huì)比噴涂要略差些，但噴涂方式取決于在很多的情況下也是無法都能實(shí)施的。膠衣涂刷的效果，主要取決于被涂刷基面的平滑度，越光滑則意味著流平性相對(duì)會(huì)更好些。
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底漆處理的原模是直接光滑的嗎？
這個(gè)很難，取決于你的基面情況和漆面的黏度。 大家都知道，由于原模大多是經(jīng)過機(jī)加工中心洗出來了的，所以難免會(huì)存在表面粗糙的問題。 底漆可以對(duì)這些粗糙面快速進(jìn)行封堵，但這并不見得是噴涂后直接就是光滑的，雖然漆面都有自流平的特性。一般都是需要再次打磨并拋光處理，才能得到自己較為理想的狀態(tài)。
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8號(hào)脫模蠟可以脫環(huán)氧樹脂嗎？
不建議，用這的確有風(fēng)險(xiǎn)。不要盲目相信說明書上講可以用于環(huán)氧樹脂脫模，都是吃過虧的人，希望后來人別再折騰了。
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聚酯膠衣抽真空時(shí)會(huì)破碎嗎？
不多見，但可能會(huì)存在，如圖較薄的膠衣層在抽真空工藝中，是存在因受力過大導(dǎo)致破碎情況的，一般都發(fā)生在拐角和異形的位置上。處理方法也不難，打磨后使用催化后原膠衣填充修補(bǔ)即可。
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樹脂中滴落膠衣有影響嗎？
聚酯膠衣本質(zhì)上還是樹脂基體，所以同體系的性能上是沒什么大的影響，甚至你可以混合起來使用。當(dāng)然，兩者顏色會(huì)中合，是否可以取決你的實(shí)際情況了。
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上下模玻璃鋼模具怎么制作？
正如傳統(tǒng)模具一樣，做陰模你需要一個(gè)陽模。當(dāng)模具做好以后，把新模具當(dāng)做陽模即可，中間鋪放蠟片當(dāng)做產(chǎn)品部件的厚度。假如你有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)厚度的產(chǎn)品，那么制模會(huì)變的更為簡單：用產(chǎn)品把陰模翻出來，再把產(chǎn)品正反面精心處理下，嵌入模具內(nèi)直接糊制對(duì)模即可。當(dāng)然，如果你對(duì)精度要求很高，還是采用鋪放蠟片的方式了。
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樹脂抽真空為何比手糊玻璃鋼強(qiáng)度高？
顯而易見的道理，抽真空可以保持更好的壓實(shí)度，在保證樹脂浸潤的前提下玻璃纖維含量越高，玻璃鋼部件的強(qiáng)度也就越好。但值不值得選擇，取決于你自己的定位和實(shí)際需求了。
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為什么要使用單向碳纖維增強(qiáng)物？
使用單向材料可以使纖維在施加載荷的方向上定向定向，從而可以在較小的重量下以較大的強(qiáng)度制造復(fù)合結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@樣可以有效地利用層壓板中的所有纖維。 箭弓的弓身是一個(gè)很好的例子，嘗試僅在一個(gè)方向上“彎曲”弓的弓身，其中所有載荷都是縱向的。在這種情況下，使用雙向材料（例如碳纖維編織布）將意味著一半的碳增強(qiáng)材料實(shí)際上是無用的，因?yàn)槔w維與負(fù)載方向成90°取向（在這種情況下，所有緯線纖維）根本不會(huì)提供縱向強(qiáng)度。通過使用單向碳纖維（沿弓身的長度方向定向），所有碳纖維增強(qiáng)材料都將有助于弓身的強(qiáng)度，這意味著使用單向碳纖維弓身的重量大約是使用同等強(qiáng)度的雙向碳纖維的一半。與傳統(tǒng)的壓接單向材料相比，無壓接單向碳纖維的使用…
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硅膠袋代替真空袋膜好嗎？
無論硅膠，還是真空袋膜都是起到建立密封空間的作用。它們的區(qū)別的就是，真空袋膜定位單次使用，硅膠袋可以反復(fù)多次使用，至于耐用性取決于硅膠自身的耐溶劑性能。 總的來說，一分錢一分貨，這種高端材料還是以進(jìn)口的為主。國內(nèi)也有很多的類似代替產(chǎn)品，你也清楚代替品意味著什么！
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